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Agnès de Villebonne et Simon Haltz sont tous deux étudiants au sein du Centre de formation professionnel des notaires à Marseille. Pourtant, c'est du côté de Nîmes qu'ils ont trouvé le soutien dont ils avaient besoin lorsqu'ils ont décidé de donner vie à un rêve un peu fou : participer au 4L Trophy, et traverser le désert marocain au volant du plus célèbre des modèles Renault. Entre ses fonctions de Clerc de Notaire à Pertuis - le Vaucluse étant rattaché au Conseil régional des notaires de la Cour d'appel de Nîmes - et ses cours, Agnès a trouvé quelques minutes à nous accorder pour nous parler de cette aventure.
Comment la jeune étudiante en notariat que vous êtes s'est-elle retrouvée dans cette aventure, prête à prendre le départ d'un raid qui va vous faire traverser le Maroc ?
J'ai rencontré Simon voilà quatre ans, à l'école de notariat, et il m'en parlait souvent en disant qu'il voulait affronter cette épreuve. Les années passant, nous nous sommes dit que c'était maintenant ou jamais ! Nous avons donc décidé de tout mettre en œuvre pour acheminer le plus possible de fournitures vers le Maroc.
Et ensuite ?
Une fois dit " on fonce ", il a fallu dans un premier temps trouver une 4L, puis créer une association, avec tout ce que ça peut comporter comme tracas administratifs. Ensuite, il a fallu se faire connaître. Et là, nous avons eu la chance de réaliser de très belles rencontres, qui nous ont permis de concrétiser ce projet, dans un délai assez court.
Qui est-ce qui vous soutient dans cette aventure ?
Nous sommes notamment soutenus par le Conseil régional des notaires de la Cour d'appel de Nîmes, dont l'étude dans laquelle j'exerce dépend, et par l'Institut des métiers du notariat de Nîmes. Son directeur, M. Millan, nous a reçus, écoutés, puis il nous a ouvert son carnet d'adresse ! Le hasard voulait que l'école soit en pleine rénovation, ce qui nous a permis de solliciter tous les corps de métiers qui travaillent sur le chantier… la plupart sont devenus nos partenaires ! Sans oublier Marie et Patrice Rozière, de Csoukha. Ils nous ont fourni des T-shirt, et présentés au Lions Club de Nîmes. Ils ont vraiment été très gentils avec nous.
Quel est le budget d'une telle organisation ?
Le budget à prévoir est d'au moins 7000 euros. Aujourdh'ui, nous en sommes à environ 6500 euros, ce qui dans une période de crise, n'est pas si mal ! Car malgré la dimension humanitaire, les entreprises ont du mal à sortir leur carnet de chèque.
Les frais d'inscription s'élèvent à 3200 euros, le reste étant destiné à la préparation de la voiture. Les frais d'inscription peuvent sembler élevés, mais lorsque l'on découvre tous ces gens dans l'organisation qui s'investissent et nous suivent, on comprend mieux la justification de ce montant.
Et votre véhicule, où l'avez-vous trouvé ?
Dans notre cas, nous avons trouvé la voiture par petites annonces. Ensuite, le bouche à oreille nous a permis de dénicher des pièces, chez des gens qui ont des 4L qui ne fonctionnent plus. Etant donné qu'il s'agit d'un projet humanitaire, les gens sont bien disposés en général.
Quelles sont vos prochaines étapes ?
Le départ aura lieu le 17 février, date à laquelle nous rejoindrons Bordeaux. Sur place, nous effectuerons toutes les formalités administratives, ainsi que les contrôles de conformité de la 4L qui doit être d'origine, sous peine de déclassement. Après avoir traversé l'Espagne, nous prendrons le bateau pour arriver au Maroc dans la journée du 20 février. Le raid va ensuite se dérouler jusqu'au 28 février.
Qu'est-ce que vous attendez de cette aventure ?
Découvrir ! Découvrir un pays que je ne connais pas, et partager ce que l'on va leur amener. J'espère que nous allons pouvoir prendre le temps de faire de l'humanitaire, et pas uniquement du sportif. Dans tous les cas, ce sera une expérience, ne serait-ce que pour la débrouillardise ! Il faudra bien faire en sorte de en pas tomber en panne…
Vous êtes bonne mécanicienne ?
Simon s'y connait plus que moi, mais je m'y mets…
Avez-vous l'impression de porter une image nouvelle du notariat en faisant ce raid ?
Cette profession a besoin d'une image rajeunie. Il faut en montrer d'autres aspects. Il n'y a pas que des gens coincés derrière leur bureau, au contraire !
Angès et Simon tiennent à remercier leurs partenaires :
Conseil Régional des Notaires de la cour d'appel de NIMES, Institut des Métiers du Notariat de NIMES, Csoukha, Carrosserie Martin, Fiducial, A l'atelier (menuisier), Société Jullian (génie climatique), SOGB (électricité générale), Inteldom (spécialiste en domotique), APAVE, NDA (Nathalie D'Artigues - architecte sur NIMES), SARL Veyron (Aluminium, véranda, porte), SKF (spécialisé dans les roulements), COass europe assurance, G Construction (constructeur), K Net Partage, Delta B comptabilité, Lions Club de Nîmes, Notaires Solidaires. |
Csoukha : Textile, tactile et éthique !
Durant toute la durée du 4L Trophy, Agnès et Simon porteront sur eux les messages universels en braille inscrits sur les vêtements de la marque gardoise Csoukha. Pour Patrice Rozière, cofondateur de l'entreprise, il n'y a pas eu d'hésitation lorsque ces jeunes gens l'ont sollicité : " C'est le côté éthique qui nous a séduits. Au-delà de l'aventure, il y a la dimension humanitaire, puisque chaque véhicule va emporter environ 80 kg de matériel. Nous avons pu leur fournir des fauteuils roulant, des ordinateurs, et d'autres fournitures pour aider les gens qui sont à la peine au Maroc. C'est complètement dans l'éthique de Csoukha ".
Une éthique qui séduit de plus en plus d'entreprises qui voient dans les produits textiles Csoukha un nouveau moyen de véhiculer leur image. Après un premier contrat d'envergure signé avec la SNCF en avril 2009, d'autres grands comptes ont suivi l'exemple. Des clients prestigieux tels que SANOFI, la MAIF, le Crédit Agricole, le Conseil Régional LR, ou encore Nîmes Métropole qui a fait appel à la marque à l'occasion de son festival de jazz.
Un défi ethnique
Créé en 1996, le 4L Trophy, est un défi sportif et humanitaire organisé pour tous les étudiants de l'enseignement supérieur français, et européen. Cette aventure a pour volonté de réunir autour de la mythique Renault 4L, les étudiants de grandes écoles de commerce, d'ingénieur, mais aussi d'universités, de BTS, d'IUT ou de lycées professionnels.
Depuis 14 ans, à la mi-février, se déroule donc le premier événement sportif et humanitaire d'Europe. Des Renault 4L, venues de toute la France et de nos pays voisins, chargées de fournitures scolaires, traversent l'hexagone, puis l'Espagne, à destination du Maroc. Au volant, des étudiants en quête d'aventure, tentent de parcourir les 6000 km de ce raid afin d'apercevoir les célèbres dunes de Merzouga, site ou sera distribué l'ensemble des fournitures scolaires.
Au-delà du classement, les participants sont motivés par le désir tenace d'aventure et de dépassement de soi. La tradition d'entraide, mot d'ordre qui fait partie des piliers de l'esprit 4L Trophy, s'ajoute au fair-play, à l'esprit d'équipe et à la découverte. En plus d'un événement incontournable et sans équivalent dans le monde étudiant européen, il s'agit d'une expérience humaine unique, dans laquelle le lien avec le Royaume du Maroc tient une place primordiale.
Rares sont ceux qui auraient parié sur la réussite de ce projet à ses débuts, mais l'évolution du nombre de participants depuis 1998 démontre le contraire. En effet, aujourd'hui le raid a atteint sa vitesse de croisière avec un nombre de participants qui est passé de 200 à plus de 2 000 étudiants. Cette année, 1100 équipages seront au départ. Un nouveau record pour l'organisation, dans la plus pure tradition des rallyes raids africains. L'objectif est de rallier l'étape du jour à l'aide d'un road-book, d'une carte et d'une boussole, en respectant les différents contrôles de passage. Toute notion de vitesse est exclue. Des contrôles de vitesse surprises sont d'ailleurs opérés, notamment dans les villages traversés. Le classement s'effectue sur la base d'un kilométrage lié à l'orientation dans le désert et sur les nombreux franchissements de dunes ou de cols.
La préparation : un exercice pédagogique
Pour chaque équipage composé d'un binôme, pilote et copilote, la première épreuve est d'être présent au départ, à Paris ou à Bordeaux. C'est un véritable défi pour eux qui, bien avant d'accomplir leur mission sur le terrain, doivent assumer la recherche de partenaires pour financer leur projet et trouver un minimum de deux cartables complets de fournitures scolaires, et deux sacs de sports remplis, destinés aux enfants du sud marocain. Cet exercice pédagogique permet aux étudiants de se confronter au milieu des affaires et ainsi de professionnaliser leur relation avec les entreprises. L'épreuve la plus longue est sans doute celle des préparatifs car les équipages y passent souvent plusieurs mois.
L'important est de participer…
Après avoir réuni budget et matériel, les équipages prennent le départ pour une traversée de la France et de l'Espagne avant de se retrouver sur le sol marocain. Là, les attend un périple de plus de 700 km dans le désert. Les équipages partiront, avec road-book et boussole, chaque matin à l'aube après une nuit en bivouac, à l'assaut des pistes sinueuses, des dunes, oueds et cols à franchir.
Toute notion de vitesse est proscrite, l'essentiel étant de participer à une course d'orientation dont le but principal est d'effectuer le parcours donné en un minimum de kilomètres.
Un raid éco-citoyen
Depuis la création du Raid 4L Trophy, le respect de l'environnement a toujours été au centre des préoccupations. Soucieuse de réduire au maximum l'impact du Raid sur l'environnement et désireuse de répondre aux demandes de nombreux équipages, l'organisation a décidé de s'engager depuis deux ans dans cette démarche. L'objectif étant d'inscrire durablement et profondément le Raid dans une véritable démarche Eco Citoyenne. Cette action prévoit également une démarche Économe et intelligente en matière de gestion et de consommation papier. Dans cet esprit, un soin particulier est apporté tous les jours au sein de l'organisation pour informatiser au maximum les processus et ainsi réduire de 75% la consommation de papier liée au Raid. En ce qui concerne les documents incontournables comme les Road Books, ceux-ci sont systématiquement imprimés sur du papier recyclé.
En partenariat avec Climat Mundi, le 4L Trophy a également opté pour une compensation volontaire de la part incompressible de ses émissions de gaz à effet de serre. Cette compensation sera intégralement financée par l'organisation. Pour cela, le 4L Trophy soutient financièrement un programme en Inde parrainé par Climat Mundi et visant à la préservation de l'environnement et à l'amélioration des conditions de vie des populations. Ce projet consiste à fabriquer de l'électricité par la combustion de résidus de l'agriculture qui n'étaient pas valorisés jusque là.
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